WMP 200 snad jen pro sběratele

WMP 200 je výrobek ZEZ Hořice -

dnes žel opět již v zapomnění i jejich "privatizér". 

Ale to nic, život jde dál.

Dnešní příběh je o WMP 200 z roku výroby 1975. 

Malý popis WMP:

klasiký třífázový odbočkový transformátor

šetipulzní usměrňovač - umístěný "rafinovaně" vespod zařízení

pomocné řízení přesytkou pro "vykrytí" regulace napětí mezi jednotlivými stupni

jednotka řízení ještě v provedení VANY s URS konektory - to chcete vidět!

podavač nese znaky tehdejších možností

JAK TO JINAK  VYJÁDŘIT? prostě MUZEÁLNÍ KUS  

Tak tento muzeální kus přijel ke mně do dílný jedno nedělní ráno cca 8.00. Z auta vyskočili dva - otec a syn.

Už když se objednávali telefonem  k servisní návštěvě, jsem se dozvěděl toto:

Zařízení je letité, nesváří a  servis předemnou konstatoval, že je vadný motor podavače a měl by se převinout.

Ostatní navštívené servisy naprosto odmítli se zařízením zabývat a ihned nabízeli zařízení nová.

Klasika ....... . Výmluvy a kecy vychtralých ODBORNÍKŮ.

Mne už při telefonním hovoru zaujal ten nefunkční motor podavače.Za 40 let mé praxe jsem vadný motor podavače WMP 200 NEVIDĚL. Tím nechci říci, že to není možné, ale já to neviděl.. Navíc nikdo nemluvil o pojistkách, kterým je motor zajštěn.

No nevadí, přivezte zařízení a uvidíme co se dá dělat a že to bude v neděli? Prosím vás, vždyť jde o "záchranu" svářečky! To je něco, jako záchrana manželky /smích/.

Nadešel ten VELKÝ DEN. 

Vyndali jsem WMP z auta a hle v roce 1975 se vyrábělo to co vidíte na fotografiích. 

Uvolnil jsem kryty zařízení a co vidím, letité zašlé vnitřní vybavení. Soustředil jsem svou pozornost na údajně nefunkční - spálený motor podavače drátu. Měřím, zkoumám a nedocházím k žádnému závěru, že by měl být motor po smrti. Nezbývá než motor zapojit na pomocný zdroj. Ale ne, motor se rozběhl jako zamlada a poslouchá i regulaci. Dodavatelé hledí a hledí jeden na druhého a v očích mají otázku? JAK JE TO MOŽNÉ? Takoví odborníci to měli v rukách a ....... . No chlapci stali jste se obětí nezodpovědných elementů, kteří nejsou placeni za výkon, ale na pozadí za prodej.

Takových případů už tu bylo. Ovšem co s opravou uděláme? Řešení mám. Za menší úplatu jsem v zásadě nabídl to samé zařízení, ovšem mladší. Vybavil jsem jej podavašem z WLSP 315 už s EUROpřípojem hořáku. Následoval zkouška svárem. Naložili jsme ji a po čtyřech hodinách otec a syn odjížděli domů. Měli před sebou nějakých 170km.

Byla to v zásadě pro majitele výhra. Ve stavu v jakém WMP přivezli by oprava trvala nějaký čas a opět by museli jet těch 340km a výdaje by byly srovnatelné s cenou za to co si odvezli.

Já mám prostě problém NIC NEVYHODÍM a potom někdo přijede a zoufale potřebuje pomoci a díky tomu, že nic nevyhodím, tak mohu pomoci.

Tak vážení čtenáři, až někde dílně objevíte WMP 200, zkuste s ní svářet abyste nezstárli nevědomí.

     Zdeněk Štěpánek

P.S. ZAŘÍZENÍ JE STÁLE K MÁNÍ. PRO SBĚRATELE HEZKÝ KOUSEK tak neváhejte než jej vezme čas a okolnosti.

  

loading